印度波音737降落时突发故障,致17人重伤,为何波音飞机屡屡出现问题?_百度...
为了抢市场，就需要快，于是一切都服从于波音财务盈利表的时间进度安排，而安全就靠边站了。波音出了这样的事说明即便是对于性命攸关的产品，资本为了追求利润也可以罔顾最基本的安全要求。再加上波音公司同时是美国武器供应商，参与了众多武器的生产设计，和美国政府关系密切。
2009年，土耳其航空1951号航班，由于飞控仪器故障和飞行员失误，未发现飞机提前进入着陆状态而失速坠毁在离机场3公里处。事故造成9人死亡，55人受伤。2010年，一架载有166人的印度快运航空公司波音737-800型客机在印度南部芒格洛尔机场降落时失事，造成机上159人遇难。
波音737飞机频繁坠毁的原因尚不明确，但可能与其设计有关，这已被一些事故调查所支持。 自2003年3月6日阿尔及利亚航空坠机事件以来，波音737在20年间发生了至少17起坠机事故。 2018年11月28日，印度尼西亚当局公布的调查结果显示，自动系统无法接收到正确传感器读数是导致飞机坠毁的原因之一。
波音公司的产品总是出现质量问题的根本原因是，波音公司的影响力太关键了。首先波音公司一直是世界上仅有的两家大中型商业飞机的制造商。这是经过几十年激烈的行业竞争后生下的。为什么民用科技基本都是波音747？因为民用飞机一直都是垄断产业，波音是对飞机安全的信仰的基础。
过去十年中，波音737确实发生了多起事故，引发了对该机型技术安全性的关注。专家正在研究这些事件，以确定是否存在技术故障问题。 波音737是全球最成功的民航客机之一，全球范围内广泛运用，中国就拥有约1700架，占总数的17%。尽管事故频发，波音737的受欢迎程度依旧。
如何识别一架飞机是空客的还是波音的
要区分波音和空客的飞机，可以通过观察飞机的外部形状、检查飞机的尾部标识，以及了解不同机型的特性等方法进行辨别。观察飞机的外部形状 波音和空客的飞机在设计上有所不同，因此观察飞机的外部形状是区分两者的一种简单方法。
首先，我们可以看飞机头部驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状 。如果底部呈V字形，那么它肯定是波音的；如果底部水平或略微向下弯曲，那么它肯定是空客的。但是这个方法不适用于波音747和空客380等特殊型号的飞机。其次，我们可以看飞机翼尖处是否有小翼 。小翼是为了提高升力和降低阻力而设计的一种装置。
从机头玻璃最外侧的两块玻璃判断：如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。看最外边的玻璃，四边形的是波音，五边形的是空客。看前起落架舱门：打开比较短的（从飞机侧面看）是空客，打开比较长的是波音。
白天查看两者的前窗挡风玻璃形状 如果两侧挡风玻璃底边是“一”字型的，就是空客飞机；如果两侧挡风玻璃底边是V字型的，就是波音飞机。
如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。看最外边的玻璃，四边形的是波音，五边形的是空客。（注意，此法不适用于波音747和空客380，因为747几乎是水平的，不是呈V字形。并且这两种飞机自身外观的特点实在太过明显，无需从这两块挡风玻璃去判断。
一眼区分波音与空客 以貌取机 最直接的识别方式 每架飞机都会在机身上印刷着品牌和型号，最简单识别方式就是仔细观看机头处。好吧，我承认，这一条是用来搞笑的。
波音飞机的机型是每个数字的意思是什么?
波音飞机的机型是每个数字代表飞机的型号类信息。例如波音系列733 738 744 752 763 773等一般也都能理解为737300 737800 747400等等，为进一步表示特定型，会加注F货机/ER增程等。
事实说起来有点平淡无奇。数十年来波音一直为其飞机指定序列型号，正如多数飞机制造商的做法一样。波音民用飞机采用其型号作为其俗名：40型、80型、247型、307平流层客机和377同温层飞机。图：B-17也被称为波音299。波音军用飞机最为人熟知的是其军用编号，例如B-17空中堡垒或B-52同温层堡垒轰炸机。
飞机座位从机舱前部至尾部依次为123……排，每排由左到右分为A、B、C、D等座号。旅客办理乘机手续时，会领取一张登机牌，登机牌标明有座位号。
国航CA1834的机型为波音737 MAX 8 32A。其中，“机型32A”指的是飞机的具体型号。以下是 国航CA1834是国航的一趟定期航班，执行该航班的飞机型号是波音公司生产的波音737 MAX 8，也就是常说的“机型32A”。波音737系列飞机是目前世界上最常见的民用客机之一，广泛用于全球的航空运输。
N737N是飞机的注册编号，也被称为机尾号，是由国际民航组织所规定的一个标准，用于标识每架民用飞机，类似于汽车的车牌号码。N表示此飞机在美国注册，并且是一架私人所有的飞机，而737则是指此飞机的机型为波音737。
含义是：C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC三国鼎立的格局。
如何快速分辨波音和空客飞机
1、观察飞机的外部形状 波音和空客的飞机在设计上有所不同，因此观察飞机的外部形状是区分两者的一种简单方法。例如，波音的飞机通常具有更尖锐的机头和更直的机翼，而空客的飞机机头相对较圆，机翼则呈现一定的弧度。此外，波音的飞机在机翼上通常会有“波音蓝”的涂装，而空客的飞机则通常是白色的。
2、首先，我们可以看飞机头部驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状 。如果底部呈V字形，那么它肯定是波音的；如果底部水平或略微向下弯曲，那么它肯定是空客的。但是这个方法不适用于波音747和空客380等特殊型号的飞机。其次，我们可以看飞机翼尖处是否有小翼 。小翼是为了提高升力和降低阻力而设计的一种装置。
3、外型不同，从机头驾驶舱两侧的两块玻璃底部的形状，可区分空客和波音。一般情况下，空客的底部是水平的，波音的底部呈V字形，但是波音747例外。其次，在黑夜中，机翼两端的灯闪一次停顿的是波音，闪两次停顿的是空客。驾驶管理不同。空客是完全电传，即使自动驾驶断开，也能自动接管飞机。
印度一架波音737降落时突发故障,该系列飞机为何屡屡出现问题?
波音的控制系统越来越智能，同时也越来越复杂，飞行员培训时间不够，造成当下的状况也是难免。当然了787故障率高的另一个原因就是它大多数系统采用了电传机构，而不是过去飞机采用的钢索机构或者其他的机构。
波音737飞机频繁坠毁的原因尚不明确，但可能与其设计有关，这已被一些事故调查所支持。 自2003年3月6日阿尔及利亚航空坠机事件以来，波音737在20年间发生了至少17起坠机事故。 2018年11月28日，印度尼西亚当局公布的调查结果显示，自动系统无法接收到正确传感器读数是导致飞机坠毁的原因之一。
波音747的出现事故的愿意很大一部分实在自动驾驶上导致的，因为波音公司很长一段时间都在撤换有经验的工程师。导致一批非常有经验的飞行工程师和高新人才的流失，才导致飞机的质量和设计，总是出现安全问题。波音公司的产品总是出现质量问题的根本原因是，波音公司的影响力太关键了。
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